行业产业报道部记者
关注汽车产业发展,对新能源、储能及动力电池关注较多,擅长深入报道及行业分析。
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大部分车企的单车均价或单车毛利率有所下滑,即便是销量第一的比亚迪也没能例外。在当前车市内卷式竞争的环境下,是以销量增长为先还是以利润提升为先,需要车企尽快做出抉择。
伴随着车企采用激光雷达的数量下降,以及车企要求激光雷达产品降价,激光雷达企业在接下来的时间内将承受巨大的压力。
此次人事调整,或有望向前推动哪吒汽车的IPO进程。
王远力退休后,长城汽车CTO一职将由吴会肖担任。
“我们无法回避这一市场现实,必须参与其中。”李瑞峰说,“但在此过程中,我们也意识到,必须找到进入新能源领域的独门秘籍,或者说差异化的竞争优势。”
目前没有消息显示,加拿大此次加征关税,是否对特斯拉等欧美电动汽车一视同仁。
在2024“中国汽车供应链百强”排名前十位的企业则分别是宁德时代、潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、广汽部件、中航汽车系统、中信戴卡、中策橡胶和广西玉柴。
车路云一体化发展在车端的堵点何在及如何解决,成为重要问题。
在发布会上,魏建军表示,“中国人很重视姓氏,它承载着一种承诺,魏是赌上姓氏的品牌,这个品牌不仅是魏,更是中国第一个自主豪华SUV品牌。”
比亚迪将“易三方”打造为腾势品牌的核心技术,以进一步强化品牌标签,同时也有利于腾势品牌与仰望品牌的技术区隔。