包括小米、华为等众多车企也开始转向“一段式端到端“。

本届轩辕奖从“高大上”的推动汽车产业向前进的年度贡献奖变成了低调务实的学院奖。

深蓝汽车从未涉足中大型SUV领域，其后市表现如何还有待观察。

本次活动以“寻路川藏线 看见崭新中国”为主题。央视网携手中汽协、212越野车、川藏公路博物馆等行业组织和企业，共同启程，重走川藏线，并借此活动体验和传播212品牌的T01等车型的越野性能。

结合当下消费者心里需求，梳理长城汽车的混动技术发展可以发现，目前长城汽车的混动技术还有一个空白区。

眼下，阿维塔必须实现销量的快速提升，因为只有销量大才能带来规模化，才能实现盈利。阿维塔也曾表示，要“先盈亏平衡再IPO”。 阿维塔总裁表示，长安汽车集团董事会给阿维塔的目标是，力争在2025年第三、第四季度实现盈亏平衡。

一汽-大众天津工厂于2018年建成投产，截至目前，天津工厂累计生产整车127万辆，产值突破2000亿元。

广汽商用车总经理张志勇对包括经济观察网在内的媒体表示，“要达到300亿的规模，重卡只是一个起点，轻型商用车甚至皮卡，都在商用车范畴之内，我们已经有轻商类产品在检验之中，未来商用车全系品类都会进入。今年年底，广汽的氢燃料渣土车、厢式运输车也会落地。”

杨晓明表示，安波福在中国不断投资，是为了更好地帮助更多OEM（整车生产商）在智能化、电气化的发展浪潮中拔得头筹，安波福也乐意以跨国企业的优势，助力中国的“技术红利”惠及全世界。

到2030年，氢燃料电池重型车辆的百公里成本将大幅下降，具有成为柴油车经济性替代方案的潜力。