大部分车企的单车均价或单车毛利率有所下滑，即便是销量第一的比亚迪也没能例外。在当前车市内卷式竞争的环境下，是以销量增长为先还是以利润提升为先，需要车企尽快做出抉择。

伴随着车企采用激光雷达的数量下降，以及车企要求激光雷达产品降价，激光雷达企业在接下来的时间内将承受巨大的压力。

此次人事调整，或有望向前推动哪吒汽车的IPO进程。

王远力退休后，长城汽车CTO一职将由吴会肖担任。

“我们无法回避这一市场现实，必须参与其中。”李瑞峰说，“但在此过程中，我们也意识到，必须找到进入新能源领域的独门秘籍，或者说差异化的竞争优势。”

目前没有消息显示，加拿大此次加征关税，是否对特斯拉等欧美电动汽车一视同仁。

在2024“中国汽车供应链百强”排名前十位的企业则分别是宁德时代、潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、广汽部件、中航汽车系统、中信戴卡、中策橡胶和广西玉柴。

车路云一体化发展在车端的堵点何在及如何解决，成为重要问题。

在发布会上，魏建军表示，“中国人很重视姓氏，它承载着一种承诺，魏是赌上姓氏的品牌，这个品牌不仅是魏，更是中国第一个自主豪华SUV品牌。”

比亚迪将“易三方”打造为腾势品牌的核心技术，以进一步强化品牌标签，同时也有利于腾势品牌与仰望品牌的技术区隔。