数据显示，1月全国乘用车市场零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。1月零售处于历史低位，环比降幅在过去十年中仅次于2023年1月的41%。

据中汽协预测，2025年中国新能源汽车销量为1600万辆，同比增长24.4%，增速明显放缓。这意味着接下来新能源汽车市场的竞争烈度将更强，车市淘汰赛的进程也将被加快。

在这个特别的春节，我们不仅品尝到了山东年味的醇厚与独特，更感受到了跨越地域、连接心灵的家的温暖。

在汽车行业持续的价格战和激烈的市场竞争中，长城汽车近年来销量略显疲态。在这样的情况下，长城汽车却选择推出难以大规模走量的百万元豪车，这一决策引发了业界的广泛关注。

1月15日，广汽集团宣布，在职业经理人改革的基础上，进一步在集团管理干部中推行竞聘上岗，并全面实施任期制与契约化管理，以经营业绩指标进行考核。这是广汽集团此前提出的三年“番禺行动”的最新举措。

中国汽车工业协会的数据显示，2024年国内新能源汽车产量为1288.8万辆，同比增长34.4%；销量为1286.6万辆，同比增长35.5%，新能源渗透率达40.9%。

夏的上市标志着比亚迪进一步发力中大型MPV市场。在此之前，比亚迪仅在腾势品牌下推出了中大型MPV车型腾势D9，此次夏以更具竞争力的价格入市，有望进一步扩大比亚迪在MPV市场的份额。

部分车企早在两三年前就为2025年提出了销量目标，但面对快速变化的市场环境和日益激烈的竞争态势，这些车企的高目标恐将难以实现，不得不重新调整。

1月9日，乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）发布2024年12月及2024全年乘用车市场产销情况。数据显示，2024年12月全国乘用车市场零售263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%；2024年全年零售2289.4万辆，同比增长5.5%。

从市场格局看，新势力车企的座次排名在过去一年里发生显著变化，有车企凭借独特策略成功“上位”，有的则徘徊在牌桌边缘，甚至黯然离场。