面对欧拉的困境,长城汽车正在对其作出调整。
千里科技股东方多次公开表示,要将公司打造成“第二个华为”。2024年,千里科技联合吉利、迈驰、路特斯等成立重庆千里智驾有限公司,被业界解读为将打造“下一个引望”。如今,随着华为车BU元老王军的加入,千里科技能否从就此华丽转身?
奕派科技以“奕派”命名,而非选择以纳米、风神命名,抑或另起新名,这一决策引发了汽车业内的关注及猜想,其中关于东风自主品牌将合并的猜测尤为热烈。
作为文具龙头,得力此次跨界进入新能源充电桩行业,引发了电动汽车行业的广泛关注。得力入局充电桩的优势何在?未来充电桩市场格局将如何演变?
当前,燃油车贡献着汽车行业绝大多数的税收,2023年燃油车相关税收达万亿元,而新能源车仍靠税费优惠发展。在行业“内卷”加剧的情况下,燃油车与新能源车税收不公平的问题愈发凸显。
车企集体承诺账期不超过60天,让不少行业人士感到欢欣鼓舞,因为汽车产业链上下游,苦长账期久矣。但在乐观氛围之下,更多的人保持着冷静,指出解决长账期问题仍有许多不可回避的难点。
bZ5的上市,标志着丰田在电动化领域再度发起攻势。
四家车企集体发声,被认为与《保障中小企业款项支付条例》(2025年修订版)落地实施有关。
在新能源汽车份额不断攀升的市场格局下,探岳取得的成绩展现出较高的稳定性。
在新能源 “全线飘红” 的表象下,一场围绕市场份额的激烈角逐正悄然改变格局——新势力头部阵营洗牌、传统车企加速转型,行业进入深度调整期。