近几年直播带货兴起,汽车企业与其经销商不乏有直播卖车的尝试。但由年逾六旬的车企掌门人亲自上阵直播,在汽车行业里还是第一次。
外界猜测,悠遥汽车的员工与管理层通过控制不同的公众号展开了一场网络较量。
人们的疑惑点在于,动力电池作为搭载在电动汽车内部的零部件,并不直接与消费者产生交集,宁德时代也一直以大客户采购作为主要的业务模式,为何现在突然要拉近与终端消费者之间的距离?是什么原因促使宁德时代从汽车行业的幕后走向台前?
2024年一季度,车市零售基本实现“开门红”,但行业利润率并不尽如人意。
新造车企业推出子品牌将面临诸多挑战,包括:子品牌可能稀释母品牌的高端光环;内部品牌间可能出现相互蚕食的内耗现象;在与比亚迪等传统大厂的成本控制较量中优势不明显,因此,这些子品牌能否在市场上取得成功,目前还难下定论。
据经济观察网记者统计,目前已披露销量的十家新势力企业在3月均实现了环比增长。同比视角下,哪吒汽车成为3月份唯一销量下滑的企业。
从市场层面看,零跑汽车在2023年开启的“纯电+增程”双动力战略,对公司的向好发展帮助颇大,自增程式混动车型上市后,其销量得到快速提升。
由于安全性问题较为敏感,“新能源汽车起火率比燃油车低”的观点引爆了舆论。欧阳明高本意是为了回应外界对新能源汽车发展的质疑,却因为论据欠妥,引发了外界对他的观点以及他本人的质疑。
随着国内新能源汽车市场的迅猛发展,智能新能源汽车的保有量不断增加,相关的汽车质量问题愈发凸显。而燃油车领域也并非“净土”。
在新能源汽车的类型中,纯电动车车主不再复购的现象最为明显。与燃油车及插混、增程车主对新能源汽车接受度的持续上升不同,纯电动车主的不满情绪日益显现。