每年“双11”仅是一天的电商销售，但实际上并不只有一天。为保证最大峰值的电商服务，就必须具有超过平常数倍的应对能力，相当一部分生产企业、商家、物流企业等需要提前半年备战，而节后销售又会呈现出巨大回落，导致一些资源的闲置和浪费。

现在无人超市、无人驾驶日益增多，以后铁路售票员会不会也要谢幕？

在无人驾驶探索实践领域，铁路将结合自身行业实际，吸收汽车无人驾驶技术成果，先行于公路一大步，推动智能交通时代发展。

学界和舆论界对推动铁路改革的动因，归纳起来主要有四方面：一是巨额负债；二是垄断经营；三是效率效益低；四是体制僵化。

铁路境外市场化发展探索中，更需要科学的战略建构，形成强大“后台”支撑，增强其“主心骨”，以最大化服务“一带一路”倡议。

今年春运启动前，有网友发了一则“高铁上的盒饭定价40元一份是否合理？”的讨论，网上质疑高铁15元盒饭“藏着卖”

铁路客票难道永远不会市场化运作？

铁路工业旅游这片沃土，一直未能引起铁路整个行业的重视。

设想一下，如果铁路行业将眼光放长、胸怀拉大，在民间资本翘首以望铁路走向市场的进程中，像万达这样的地产商业巨头能不能建造一座高铁客站？

在铁路运输服务中，车站与列车从来都是一体的。