零跑方面强调，西班牙工厂将复用Stellantis的工业制造经验与生产体系，同时发挥零跑在电子电气零部件方面的自研自制优势，实现“双方优势最大化”。朱江明坦言，如果规模不够大、产业链不完整，本地化反而会带来成本上升，“这时候出口优势大于本地化”，因此本地化节奏需要与市场规模相匹配。

欧盟委员会正加紧收紧贸易政策工具箱，计划在今年年底前推出包括“供应链多元化工具”和《公共采购法案》在内的一系列措施，而混合动力汽车被欧方视为这套贸易防御体系的“试点”领域。

岚图梦想家9是一台在舒适性和底盘质感上做得挺扎实的大型MPV，辅助驾驶的成熟度也达到了较好的水平。但悬架偏软带来的余晃、第三排和后备箱的空间取舍，以及比竞品略高的价格，都是消费者购车前值得认真掂量的地方。

对赛力斯而言，脱离华为赋能独立推动问界品牌向上发展，存在困难;对鸿蒙智行来说，抛开已经壮大的问界，将其他“四界”打造成“第二、第三个问界”，也并非易事。双方“在合作前提下推进变革”，是此次问界业务战略升级的主旨所在。

阿维塔已在今年6月30日第二次向港交所递交上市申请。市场观点认为，深蓝与阿维塔资源整合的成效，将相当程度上影响阿维塔的IPO进程。

这是9月15日问界合作模式调整官宣后，鸿蒙智行首次发布新车，也是外界窥探其资源再分配逻辑的一个窗口。

规划明确提出，到2030年全固态电池初步实现规模化应用，长寿命锂电池循环寿命达到15000次，头部企业产品缺陷率降至PPB级别，即每十亿个产品中仅有个位数不良品。

对于比亚迪旗下这一高端品牌而言，Z9S的定价不仅是一次产品层面的调整，也反映出在财务承压背景下，比亚迪高端化战略的逻辑：以技术密度替代传统品牌溢价，通过高端产品的规模化摊薄成本，最终实现盈利结构的改善。

对于岚图而言，“整活”是手段，不是目的。从爬陡坡、360°隧道大回环，到六车叠塔、双层一字马，岚图正在尝试一条央国企新能源品牌从未走过的市场化传播路径。但这一营销策略最终会带来怎样的效果，还需要时间验证。

近期，个别汽车、摩托车产品在生产一致性、测试验证等方面存在不足，甚至存在非法改装、“大吨小标”“大罐小标”等违法违规行为，危害道路交通安全，损害中国品牌形象。