在品牌传播层面，广汽丰田推出的品质科技博物馆巡展活动，尝试打造一个新的面向用户、媒体与经销商的沟通渠道。

在采访过程中，袁小林多次谈到“长期主义”和“经济规律”，他认为只有坚持长期主义，遵循经济规律办事，才是一家企业能够穿越周期的根本。

“从产品力的角度来看，（岚图知音）相比于特斯拉Model Y，确实做得更好一点。Model Y有品牌的优势，这一点我们要承认，但我们要用更好的产品、更好的服务构建中国品牌的优势。”卢放表示。

尽管自主乘用车和合资非豪华乘用车的销量均显示出增长态势，但这并没有为东风集团股份带来净利润的增长，相反是持续收缩。

让新能源汽车为电网反向供电并产生收益，是车网互动应用得以开展的基础，决定着车主是否有意愿参与其中。据经济观察报了解，在不同的城市，新能源车主参与车网互动获得的收益差异颇大。同时，有的车主担心增加充放电次数影响电池寿命，不愿意参与。

为了与新入局者竞争，小鹏汽车在成立10周年之际为自己构建了一套新的技术与产品体系：以大算力芯片、AI大模型为底座，以小鹏AI汽车为主干，以AI机器人和飞行汽车为重要分支。

相较于“激光雷达+高精地图+规则算法”的智驾技术路线而言，极越汽车ASD走的是“纯视觉+端到端大模型”路线。

此次亮相的全新岚图梦想家，将于明年上半年推出。岚图汽车表示，搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的全新岚图梦想家，将在安全、操控、豪华等多个方面得以提升。

东风公司旗下五个自主乘用车品牌合计销量占集团总销量的比重约为17.77%，占集团新能源整车销量的比重为29.93%。东风自主乘用车品牌的发展还面临艰巨挑战。

公安部在2024年年初公布的数据显示，2023年，国内汽车报废量测算为756万辆。而据中国汽车流通协会（下称“流通协会”）统计，2023年进入正规拆解厂的只有300多万辆。