风云作为奇瑞向新能源智能化时代转型的抓手之一，需要做大做强；星途作为原有高端品牌，面临着与奇瑞品牌和智界品牌的内部竞争，需要作出让步。这一调整，是奇瑞在上市关键节点作出的一个重要选择。

奇骏·荣誉做出这些新改动，是为了迎合当下中国消费者对于智能化功能的需求。但在连续多年市场表现不佳的情况下，产品更新及大降价后的奇骏能否打动中国消费者，还需要时间检验。

产品售价在30万元以上的中高端品牌，呈现销量增速分化状态，理想汽车、蔚来汽车增速下滑，岚图汽车、方程豹汽车等由于基数较小，增速较快；产品均价在20万元到30万元之间的品牌亦有分化趋势，小米汽车增长迅速，极氪汽车则略显乏力；产品均价在20万元以下的几个品牌，如零跑汽车、小鹏汽车、深蓝汽车等均实现了高速增长。

银行系统叫停“高息高返”汽车分期政策、汽车置换补贴暂停等因素，都在冲击着本就脆弱的汽车经销生态。

新能源汽车产业是中国首次在主流工业品领域掌握全链路技术的产业，我们必须借此重构全球分工规则，从劳动力代工向技术输出乃至规则输出跃进。

在当下全球汽车市场中，最大的变量就是中国汽车产业在高速发展，并以义无反顾的决心出海。在这个过程当中，供应链不出去就会错失最大的机遇。

很多人都认为中国出口到墨西哥的车大部分都会流转到美国市场，这其实是误传。

尽管多位销售人员均给出了较好的订单数据，并对未来市场销售情况持乐观态度。但经济观察报在北京地区走访多家门店后了解到，自尊界S800上市至今，北京地区累计获得的订单数量并不算多。尊界S800 的全国实际大定情况究竟如何？

当前行业的激烈竞争，让长安汽车及其经销商、供应商链条上的100多万职工，感受到了巨大的压力，可持续健康发展面临巨大的挑战。

内卷是变革不可避免的阵痛，也是可持续发展的杀手。兼并整合是内卷的必然结果，也是治理内卷的重要手段。