铂智3X并非完美无缺，但其展现的实力已经让市场开始重新审视合资品牌的转型速度。

为了更好应对中国汽车市场的变化，一汽丰田内部一直在探讨旨在提升效率和灵活性的方法。

本田将从两个方向针对汽车电动化战略进行调整：一是以智能化为核心，强化纯电动车和混合动力汽车的竞争力；二是调整动力总成产品矩阵，夯实事业基盘。

这款定位紧凑型纯电SUV的新车，以520公里CLTC续航、法系底盘调校和10万元级定价为核心卖点，试图在竞争白热化的新能源市场中开辟一条差异化路径。

以安全技术发布会为窗口，奇瑞汽车意在展示自身在安全方面的实力，同时也构成对当前行业监管与市场呼声的一种应对。

新能源VAN车渗透率已超40%，轻卡接近20%，重卡与工程机械领域蓄势待发。这一趋势的背后，是“双碳”目标下政策补贴退坡与市场化需求崛起的双重作用。

主机厂不断延长的账期，让许多企业游走在资金链断裂的边缘。

安全已经成为今年国内汽车行业的核心话题。

面对越来越多消费者转向中国品牌，合资品牌必须在一些领域作出让步。一直坚持应用自身技术的本田，已开始大量引进中国企业的智能化技术。

4月27日，东风日产“天演架构”下首款新能源战略车型东风日产N7正式上市，售价区间为11.99万元至14.99万元。作为东风日产旗下第二款纯电车型，东风日产N7 11.99万元的起售价相比于第一款纯电车型ARIYA艾睿雅，降低了足足8万元。