吕海涛在东风汽车集团工作时曾兼任东风汽车与PSA（标致雪铁龙汽车集团，Stellantis集团旗下汽车公司）战略联盟办公室主任，与神龙汽车法方股东有过长期交流，因此外界猜测，吕海涛的到任或是神龙汽车重新起步的开始。

王俊出任东风汽车副总经理，意味着其时隔半年重新回归汽车行业一线。

在占据商用车市场大盘约40%市场份额的轻卡市场，新一轮竞争正在上演。

两个性质类似的事件，让“车企是否可以随意更换动力电池”成为热议话题，此背后反映的是消费者对自身权益能否被合理保障的担忧。另外，在两个事件中，一个共同点是均更换了宁德时代电池，这又是为什么？看似简单的表象之下，或许隐藏着更深层次的行业趋势变化。

东风奕派品牌整合仅三个多月后，便推出两款升级车型，体现了其在新能源赛道上的紧迫感。随着与华为合作的智能精品系列明年推出，东风奕派有望在智能化领域迎来新机会。

从增资控股到推出首款车型，再到如今即将开启产品大年，大众安徽这家大众汽车在华首家拥有绝对控股权的合资企业，将迎来一次大考。2026年对于大众安徽来说意义不同寻常。

东风汽车急需通过一番资产腾挪，提振自身在资本市场的表现，推动业绩快速复苏。

刚买不久的爱车，转眼间贬值数千数万元。在“金九银十”的购车热潮中，如何避免成为“冤大头”，已成为消费者所焦虑的事。

岚图汽车的上市，对于其自身和东风集团来说，都是一个不错的选择。岚图汽车有望借助国际资本市场力量，为其智能化研发、渠道扩张和全球化布局提供持续动能。东风集团也可以借此实现改革，为其转型发展创造一个新的契机。

在广汽本田成功取得东本发动机50%股权后，广汽集团将对广汽本田实施上述现金增资，同时推动本田汽车使用其持有的东本发动机50%股权对广汽本田进行增资。完成本次现金出资及股权增资后，广汽集团与本田汽车在广汽本田持股比例保持50%:50%不变，东本发动机将成为广汽本田全资子公司。