按照HAAH与奇瑞的规划，重新命名的VANTAS、T-GO两个品牌分别源自星途、奇瑞，并在定位上做出高低区别。在有了众泰、传祺这样的前车之鉴后，奇瑞能否规避风险，按照约定的日期完成新车上市呢？

由于福田欧辉新能源客车的投放，北京公交集团近几年的新能源客车占比也飞速提升。

尽管行业一致认为自动驾驶的未来市场潜力巨大，但现阶段不论是乘用车还是公共交通，自动驾驶的商业化运行都处于探索阶段。

这意味着在近十年之后，奇瑞再一次启动上市。

上汽大众虽然深耕中国汽车市场多年，但在高端化的进程上却屡遭失败。布局在MPV市场的中高端车型威然，目前来看其距离实现中高端突围还为时尚早。

上汽通用五菱的转型并不仅仅是推出一个新宝骏品牌，而是在五菱品牌和宝骏品牌的基础上，展开品质升级与开始塑造产品的年轻化形象，特别是在五菱品牌上表现尤为突出。

随着DX7的改款升级，东南汽车会不会迎来复苏？据悉，东南今年还将推出一款全新车型DX9，新车定位于中型SUV，另外两款新车N系SUV以及A系轿车也在计划当中。

缤智与市场冠军XR-V之间的销量差距正在缩小，有望冲击细分市场第一。销量数据显示，2019年，东风本田XR-V的年销量14.72万辆，超过缤智的11.68万辆。而今年前7个月份，两者之间的销量差距缩小到了不足1万辆。

在记者统计的8家商用卡车企业中，营业收入出现增长的为5家，净利增长的为4家，均超过半数。而一汽解放、江铃汽车、中国重汽3家企业上半年还实现了营业收入、归属于上市公司股东净利润双增长。

今年上半年，28家整车上市企业中，有5家被ST、有13家资产负债率超过70%，整体财务风险加大。