整体来看，第一季度大多数品牌出现30%-55%的销量下滑。日系车销量跌幅小于美系、韩系车，德系车一汽-大众销量下滑30%左右，跌幅小于多数合资品牌，而豪华品牌的市场表现好于主流合资品牌。

东风集团的业绩下滑主要在于乘用车业务销售收入的缩水。乘用车业务2019年销售收入减少135.01亿元，下降约33.6%。在四个业务板块中的占比由2018年的39%下跌至2018年的27%。

2020款斯派卡与2020款博骏两车将起售价下调至4.99万元。随着新车型上市，野马将正式开启品牌复苏。除这两款产品外，野马汽车将在今年推出包括星歌、EC60、EC30以及纯电动A0级两厢轿车A10E在内的四款纯电动产品。

针对归母净利润下滑，北京汽车表示：“主要由于北京品牌及部分投资企业受国内乘用车行业竞争加剧、市场整体低迷等影响而利润下降。”

江铃汽车扣非净利润自2000年以来连续17年均为正值，最近两年扣非净利润由正转负，反映出江铃汽车的经营压力事实上正在加大。

皮卡作为多用途货车，关注度较SUV、轿车等乘用车一直比较低。不过，关于放开皮卡进城限制的话题屡被提起，近几年有不少政策都提到这一点。

捷途官方表示，将投入10亿元，为2020年3月23日至2020年6月30日期间购买捷途的用户，提供“终身免费保养、10年20万公里超长质保以及70元起包牌包税包险贷回家”的三大优惠政策。

鉴于疫情期间的特殊情况，捷达官方针对VS7的上市推出了一些创新上市方式，包括直播预售、“尝鲜”上市和此次的正式上市三个步骤。

进口汽车市场是否会受疫情影响取决于国外产能和国内需求两个方面，现在国外车企的停工会在未来3-6个月内对进口市场产生影响，但如果国内的市场需求得以恢复就会弥补一些回来。至于超豪华品牌，因为它们大多数是定制化生产，并没有现车销售，所以短期的停产对它们的销售而言造成的影响并不大。

2018年工信部等四部门联合发布了电动自行车“新国标”，要求电动自行车的整车重量不得大于55kg，之后各家厂商陆续推出轻量化的锂电池车型。