传音是全球新兴市场手机市场龙头企业，被称为“非洲手机之王”。2019年，传音在上海证券交易所科创板上市。截至目前，传音创立了TECNO、itel和Infinix三大品牌手机，产品远销非洲、南亚、东南亚、中东和拉美等全球新兴市场国家。

近年来，中国汽车出海大潮浩浩荡荡，除了直接出口整车产品，其他更多出海方式也相继出现，这些在宝腾动力工作的中方人员的经历，就是中国汽车供应链出海与管理出海的一个小小缩影。

无论是参与价格战还是走混动技术路线，李斌都“看不上”。蔚来是少数坚持只做纯电产品的车企之一。李斌更是多次强调，蔚来品牌坚持不打价格战。

随着均瑶集团让出大股东地位，云度汽车兜兜转转又回到了福建地方国资的手中。

最近两年，跨界造车运动已不如几年前那样火热，即便是小米汽车这样的新入局玩家，也没有急于购买资质。此外，品牌成熟度比远航汽车更高的高合汽车，自今年2月爆发危机以来，最终接盘者至今仍未浮现。

如今，上汽通用五菱再度面临与2020年类似的市场压力，此次通过一系列大手笔投入，能否再造“宏光MINIEV现象”？

周钘表示，上汽通用五菱与宁德时代此次合作既涉及商用车，也涉及乘用车。双方将会共同研发换电车型，第一款合作车型将是2025年发布的换电版商用车产品五菱扬光。换电版的乘用车产品也在同步研发中，后续将逐步推出。

“你恨我，我不在乎，你反对我，我也不在乎，因为你不是我的目标客户，我只为我的目标客户和我的粉丝去付出、去努力，和他们一起共同生活、共同打造产品。”杨洪海说。

卢放把自己的声量和姿态都放低，似乎是在向外宣告，岚图汽车在当前的市场状态下有定力，并不特别感到紧张和焦虑。

回顾奇瑞过去20年的IPO之路，其先后尝试过借壳重组等多种上市方式，但均未有结果。业内分析指出，阻碍奇瑞成功上市的因素众多，包括其股权结构复杂、经营业绩不佳、资本市场环境受限，等等。