对奇瑞而言，智界V9的上市承载的意义更为深远。现阶段，智界月均销量已达到数千台的水平，但仍与品牌应有体量相差甚远。智界V9扮演的不是一款简单的新车角色，而是提振整个智界品牌势能的引擎。

从三年价格“血拼”到集体涨价的戏剧性转折，留给行业一个巨大的悬念:这究竟是市场洗牌后理性回归的起点，还是一场因成本重压而被迫中断的“中场休息”？

二手车行业连年混战，淘车车如何在玩家众多的万亿市场中保持竞争力？其“流血”上市又能否扭转局势？这些问题，需要淘车车在港交所递表之后给出回答。

在15万元以内的价位段，把激光雷达、4D毫米波雷达和城市高阶智驾全部做成标配，埃安是第一个吃螃蟹的人。

曹旭东认为，智能驾驶正从“看见世界”走向“理解世界”，物理AI的故事才刚刚开始。

但技术的充分阐述，不等于市场的必然成功。全新一代瑞虎9面临的环境并不简单。它需要让用户相信，燃油车依然值得在2026年作为主力车型被选择，需要说服市场，“燃油车的进化”不是过渡期的妥协，而是自身有长期发展的空间。

实际上，行业普遍的“AI上车”模式，往往以硬件为中心，AI作为附加功能存在。荣威与火山引擎试图走一条更前置、更深度的路径，即在产品设计之初即成立联合研发项目组，基于AI交互体验共同定义产品。

本届北京车展吸引了来自中、美、德、俄、法等21个国家和地区的头部供应链与科技企业参展。而最大的变化是——核心供应商首次大规模进入主展馆，与整车品牌同馆展示。

邱纯潮在演讲结尾说了一句话：“过去几十年，CMOS让摄像头无处不在；未来几十年，我们也会奔向一个和摄像头一样无处不在的时代，走进每一辆车、每一个机器人、每一个物理AI终端。”

星途EX7被赋予了一个极其重要的使命，它要证明星途3.0时代的新路线可行，以及星途这个品牌能够在20万至30万元的中高端汽车核心竞争圈站稳脚跟，直面特斯拉Model Y、理想L6、问界M7等对手。