与两年前相比，如今丰田在华最显著的变化在于，其研发本土化的战略已经落地。

实现港股上市，并不意味着正力新能摆脱了生存压力。随着动力电池行业洗牌加剧，在宁德时代和比亚迪两大巨头制霸市场的背景下，正力新能这一“幸存者”究竟能走多远，仍然有待观察。

MG在国内市场面临较大压力，但在全球是不同的情况。除了新能源转型迟缓，品牌建设不足也被MG视为过去几年自身发展承压的重要原因。

关于上汽与华为的合作，贾健旭首次公开回应称，双方合作是智选车模式。华为终端智选车业务部总裁汪严旻表示，华为终端与上汽集团将在产品定义、用户体验、质量和供应链管理、市场营销服全链条等领域展开战略合作。

从云海车型到享境车型，从A00级到主流新能源市场，宝骏的新一轮向上突围关乎品牌存续，将是一场关于技术、战略与市场洞察的全面考验。

目前我国企业共在境外设立汽车及零部件制造企业超过600家，分布在近80个国家和地区，设立超过160家海外汽车销售公司。

雷军表示，在汽车行业，五年前小米决定5年时间投入1000亿元，这一目标已经达成，今年小米预计投入将超过300亿元。

作为星途汽车2025年开年的战略级车型，星途揽月C-DM的上市发布会虽然在国内举行，但其今年2月的首发预售是在沙特利雅得完成的。这意味着，沙特所在的中东地区将是星途揽月C-DM的重要目标市场。

根据公告内容，通过股份协议转让和定增两项交易，杨磊将以15亿元的交易价格，合计持有永安行上市公司38.21%的股份，实现对永安行的绝对控股。

对于暂时终止火炬科技分拆上市的原因，潍柴动力在公告中解释称：基于目前市场环境等因素考虑，为统筹安排火炬科技业务发展和资本运作规划，经与相关各方充分沟通及审慎论证后，公司拟暂时终止分拆火炬科技至创业板上市相关事项。