尽管过去几年在华发展承压，德国企业重视中国市场的态度却没有改变。

2026年，中国乘用车市场可能不再存在“整体涨价”或“整体降价”的一致性走势。15万元以下、15万至30万元、30万元以上三个核心价格带的产品，将沿着不同的价格轨迹运行。

从山东鄄城到陕西西安，从陆军到第二炮兵，从打仗的年代到建设的年代，姥爷和他的家庭，每一步都踩着国家的脚印。

凉皮、肉夹馍、泡馍是西安的美食标签，端得上台面，讲得出名堂。而这些不知名的小吃，藏在街头巷尾，混在烟火气里，是很多本地人真正的日常。

过去多年以来，国内车企普遍存在应付账款周转天数长的问题。

主动召回是汽车产业成熟化、规范化的重要标识，也是车企主动承担责任的积极行为，它体现了监管部门与企业之间在产品质量安全管理上形成的共识与协同。

北汽新能源此次试图通过碳普惠机制，强化极狐品牌的市场竞争力。

广汽领程与吉利远程的合作不是孤立事件。这是在风险加剧周期，商用车企业放弃单打独斗、通过资源置换来对冲市场风险的一个典型防御性案例。

在监管部门强调抵制汽车行业无序价格战的背景下，车企竞争已悄然从明面的降价转向金融手段的比拼。这究竟是刺激消费的良药，还是一场风险后移的博弈？

张佳明透露，威麟电动皮卡在C端会率先聚焦于对皮卡政策相对友好、新能源接受度高的区域，如海南、广东、浙江等市场。