汽车与出行新闻中心记者 关注汽车产业政策、行业企业转型等,对自主品牌、主流合资品牌关注较多,擅长分析报道。 联系邮箱:puzhenyu@eeo.com.cn 微信号:pzy369963493
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与两年前相比,如今丰田在华最显著的变化在于,其研发本土化的战略已经落地。
实现港股上市,并不意味着正力新能摆脱了生存压力。随着动力电池行业洗牌加剧,在宁德时代和比亚迪两大巨头制霸市场的背景下,正力新能这一“幸存者”究竟能走多远,仍然有待观察。
MG在国内市场面临较大压力,但在全球是不同的情况。除了新能源转型迟缓,品牌建设不足也被MG视为过去几年自身发展承压的重要原因。
关于上汽与华为的合作,贾健旭首次公开回应称,双方合作是智选车模式。华为终端智选车业务部总裁汪严旻表示,华为终端与上汽集团将在产品定义、用户体验、质量和供应链管理、市场营销服全链条等领域展开战略合作。
从云海车型到享境车型,从A00级到主流新能源市场,宝骏的新一轮向上突围关乎品牌存续,将是一场关于技术、战略与市场洞察的全面考验。
目前我国企业共在境外设立汽车及零部件制造企业超过600家,分布在近80个国家和地区,设立超过160家海外汽车销售公司。
雷军表示,在汽车行业,五年前小米决定5年时间投入1000亿元,这一目标已经达成,今年小米预计投入将超过300亿元。
作为星途汽车2025年开年的战略级车型,星途揽月C-DM的上市发布会虽然在国内举行,但其今年2月的首发预售是在沙特利雅得完成的。这意味着,沙特所在的中东地区将是星途揽月C-DM的重要目标市场。
根据公告内容,通过股份协议转让和定增两项交易,杨磊将以15亿元的交易价格,合计持有永安行上市公司38.21%的股份,实现对永安行的绝对控股。
对于暂时终止火炬科技分拆上市的原因,潍柴动力在公告中解释称:基于目前市场环境等因素考虑,为统筹安排火炬科技业务发展和资本运作规划,经与相关各方充分沟通及审慎论证后,公司拟暂时终止分拆火炬科技至创业板上市相关事项。