15.99万元起的定价创造了豪华品牌的新底线，也成为判断传统豪华品牌“品牌溢价”的最新标尺。

对上汽通用而言，昂科威在这一轮比拼中能否稳住市场份额至关重要。

通过完成新融资、Robotaxi规模化运营、加快IPO，此前一直低调运营的享道出行正在高调介入共享出行领域新一轮的抢位赛中。

上汽通用正站在历史性的转折点上，长达三十年的第一轮合资周期即将结束，第二轮合资周期如何展开，将由“中国内核”和“中国方案”的市场竞争力来决定。

豪华品牌是汽车行业的金字塔，也是电动车浪潮里欧美汽车业的最后一道细分市场防线，但如今正在被中国车企冲破。以比亚迪仰望为开端，过去两年多时间里，中国汽车品牌借助新能源和智能化，在豪华品牌领域快速布局。

新品牌、新架构、新车型，作为合资品牌转型的先导者，进入中国27年、拥有1400万车主的别克，翻开了品牌发展史上新的一页。

4月16日，工信部发布通告，要求汽车企业充分开展“组合驾驶辅助”测试验证，且不得进行夸大和虚假宣传。

2025年3月，随着斯堪尼亚如皋工业生产基地完成设备调试并启动全国路试，外资商用车企业投资中国的热潮进入新阶段。

继捷豹路虎暂停出口美国业务、Stellantis汽车集团暂停墨西哥和加拿大工厂的生产后，德国豪华车制造商奥迪也暂停对美国出口业务，宣布将以在美国的现有库存车，维持未来两个月的美国市场需求。

以质为先，方能行稳致远。汽车确实是能源革命和信息革命的载体，但更是生命的载体。生命平权的意义远高于智驾平权，车企需要看清基本的底线。