这一事件将智能辅助驾驶被“滥用”的风险，具象化地呈现在公众视线中。随着智能辅助驾驶技术的升级和普及，“智驾神器”也开始从简易的配重式配件，升级为更隐秘的插入式方向盘电子配件，甚至能做到数百公里无接管。...

此次北美之行打破了关于通用汽车将撤资的猜测，而且通用汽车将对上汽通用进一步开放产品定义权。至于合资公司接下来如何发展，双方显然需要拟订新的协议和计划。

将‘中国速度’带到英戈尔施塔特、在中国实现从生产到研发的高度本土化——奥迪的两项变革目标在一周内同时“变现”，奥迪正式进入转型的”关键阶段”。奥迪全球CEO高德诺强调，中国市场在这一阶段的重要性仍在上升。

无论是在美国本土继续生产燃油版凯迪拉克XT5，还是在国内增加XT5入门车型、降低售价门槛，都是凯迪拉克针对现实市场需求所做的务实调整。

比硬件出货量千万套相比，中高阶智能辅助驾驶产品占比增长更具战略意义。这意味着地平线的技术路线和商业逻辑取得初步成功，接下来，HSD和Robotaxi才是决定地平线未来5年行业地位的关键。

“于无声处听惊雷”，这是卢晓希望这场转型达到的效果，也是上汽通用正在努力达成的境界：对外平稳过渡，对内激烈变革。

随着三方合作协议的签署，国人熟知的“捷达”品牌进一步本土化，而对地方资本的引入，也是汽车业合资合作模式上的又一次新突破。

根据上汽通用五菱、东风柳汽等柳州主要车企和两级地方政府（广西壮族自治区和柳州市）联合制定的战略，华为等智能座舱、智能网联的产业链头部公司将被导入柳州，目的是补上“汽车城”柳州的智能化短板，加快转型。

与Momenta的深度合作意味着，作为最早在量产车上搭载智能辅助驾驶技术的合资车企，上汽通用的智能辅助驾驶技术在经历三代升级后，将正式采用本土技术方案，而且将覆盖包括别克和凯迪拉克在内的主力品牌。

对于急于扭亏的北汽蓝谷而言，享界S9T担负着特殊的重任，即抢夺豪华燃油车和新能源车两重细分市场，拉升北汽蓝谷的盈利能力。