广汽本田并非全然照搬经典车的所有元素，而是将这款车代表的品牌精神与当下中国市场的消费热点结合而来。

近两年来，因艺人自身问题而致使代言“翻车”的例子并不少见。

从成立之后5年多的默默无闻，到今年的融资到位、主流新车上市，零跑汽车从1.0进入2.0发展阶段。发展形势虽已更加明朗，但是零跑面临的压力依然存在。

“人没事就好”，这是最常听到的人们自我安慰的话。现在，外界的援助已开始大规模进入山西，而山西人，早就开始了自救。

山西省当地政府已经对因灾受损文物紧急展开了抢先修复工作。但难题重重，目前众多文物受损情况还在排查上报当中，文物修缮方案和所需要的资金数量也还没有计算出来。

当下正是秋收季节，如果玉米不能正常收，小麦也种不上的话，那么明年就没有收成了。这是当地不少村民担忧的状况。

作为从“第一梯队”掉到“第二梯队”的企业，威马汽车主动出击，聚焦现阶段最贴合用户的真实用车场景，在无人自主泊车领域开辟出一条新路，希望在这一领域打造新的“护城河”。

在李子良看来，是否使用自动驾驶技术，不仅是一个技术问题，也不是为了降本的问题，而是提高物流品质和效率更重要。

据合创汽车介绍，自己的VI智能语音交互系统，拥有极高的语音操作覆盖率，在Z03上已经高达95%以上，OTA后能实现99%的覆盖。

伴随着消费再次升级，五菱银标星辰并未脱胎换骨向上发力，而是重回10万元以下的“舒适区”。五菱宏光MINIEV找回了久违的“神车”的感觉，但是应追求销量还是利润，上汽通用五菱站到了两难的十字路口。